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随着F1赛车运动的发展，各车队之间的竞争愈演愈烈。近日，McLaren车队负责人Andrea Stella就Red Bull Racing（RBR）在巴西大奖赛中为Max Verstappen更换整组动力单元的费用是否应计入预算上限表示了担忧。在这次事件中，尽管更换了第五具内燃机、涡轮增压器、动能回收系统（MGU-K）、热能回收系统（MGU-H）以及第三组电池和电子控制单元（ECU），但Verstappen仍然因为在排位赛中表现不佳而遭受了大量罚退。
Stella在赛后采访中提到，他希望国际汽联（FIA）能够澄清这次更换是否应当计入预算上限。“我们清楚地了解，更换动力建元的开支可能会影响车队是否能够遵守预算上限的规定。”他补充道，“尤其在没有明确豁免条款的情况下，这种出于性能考虑的更换活动，应当被视为预算上限的一部分。”
尽管Verstappen在更换引擎后展现了强大的竞争力，并顺利完成了多个精彩的超车动作，但Stella认为，发动机性能随里程增加而衰退的程度并不足以对比赛结果产生显著影响。“我并不完全确定Honda的产品在这方面的情况如何，但从一般情况来看，发动机性能的衰退并不是那么明显。”Stella强调，“因此，除非有明确的性能提升需求，否则车队一般不会选择更换引擎，因为通常情况下，位置的损失会超过性能提升带来的收益。”
此次事件引发了广泛的讨论，尤其是关于预算上限规则的执行及透明度。Stella的发言不仅反映出McLaren车队对规则实施的重视，同时也体现了F1赛事中各车队之间的竞争策略和成本控制的重要性。
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